1台目のYZF-R1に8年ほど乗ったあと、次に選んだバイクもR1でした。
「次もR1やなぁ」
ほかの車種と迷うこともなく、自然に決まりました。
ただ、2台目でいちばん変わったのは装備ではありません。
CBR900RRと1台目のR1では一人で走っていましたが、2台目R1では、みんなで走る楽しさを知りました。
この記事では、迷わず選んだ2台目R1と、そこから広がっていったバイクの楽しみ方について書きます。
2台目も迷わずR1を選んだ
1台目のR1に乗る中で、好みの形も、落ち着く姿勢も、少しずつ決まっていました。
次のバイクを考えるとき、新しい車種を探すより、もう一度R1に乗ることのほうが自然でした。
同じ車種を続けて選んでも、まったく同じ時間を過ごすわけではありません。
2台目R1は、そこがおもしろかったです。
次の車種を考える必要がなかった
1台目のR1は、バイク屋さんでまたがった瞬間に、
「これや！」
と思って決めた一台でした。
2台目を選ぶときには、もうR1がどんなバイクなのか知っています。
乗ったときの姿勢も、バイクの雰囲気も、好きなところも、少ししんどく感じるところもわかっていました。
それでも、次も乗りたいと思いました。
知らないから惹かれた1台目とは違い、2台目は知っているうえで選んだR1です。
その違いは、同じ車種でもかなり大きかったと思います。
1台目で見えてきた好みを残したかった
1台目では、マフラー、バックステップ、ハイグリップタイヤ、シングルシート、フェンダーレスキットを装備し、シフトは逆チェンジにしていました。
乗っているうちに、その装備を含めた姿が、自分にとってのR1になっていました。
2台目だから、まったく違う形にしようとは思いませんでした。
気に入っていたものは、そのまま残したい。
R1に乗るなら、この形が落ち着く。
1台目で自然にできていた基準を、そのまま2台目にも持っていきました。
同じR1でも同じ一台にはならなかった
同じ車種で、似た装備を選んでいます。
それでも、2台目は1台目のコピーにはなりませんでした。
ウインカーやプログリップ、バーエンドを変え、ETCも取り付けました。
反対に、外装からはステッカーを外しています。
残したものもあれば、足したものもある。
なくしたものもある。
同じR1でも、そのときの好みが入ると、きちんと別の一台になりました。
装備は増やして、見た目はシンプルにした
2台目では、1台目より装備が増えました。
ただ、見た目まで派手にしたかったわけではありません。
使いやすくしたいところには手を入れ、外装はできるだけすっきり見せたい。
足すことと減らすことを、同時にやっていました。
ウインカーと手元の装備を変えた
2台目では、ウインカー、プログリップ、バーエンドを変えました。
プログリップやバーエンドは、またがるたびに目に入ります。
手で触れる場所でもあるので、バイクの端にある小さな部品でも、変えたことを感じやすいです。
バイク全体を大きく変える装備ではありません。
それでも、乗る前にハンドルまわりを見ると、
「うん、これでええなぁ」
と思えました。
小さな部分でも、気分は意外と変わるものです。
ETCで料金所の通過が楽になった
2台目にはETCも取り付けました。
見た目を楽しむ装備ではありませんが、料金所で止まって支払いをする手間が減りました。
実際に走っていて「あってよかった」と思いました。
R1のステッカーは剥がした
装備を増やした一方で、カウルに貼られていたR1のステッカーは剥がしました。
R1が嫌になったわけではありません。
迷わず2台目も選ぶくらい、R1が好きでした。
ただ、文字が入っている姿より、何もない外装のほうが好みでした。
装備は増えたのに、見た目は前よりすっきりした。
なんや、少し不思議ですが、2台目ではその形が落ち着きました。
2台目R1で、みんなと走る楽しさを知った
CBR900RRと1台目のR1では、一人で走っていました。
出る時間も、走る道も、休憩する場所も、自分で決める。
それが当たり前でした。
2台目R1に乗ってから、ツーリングクラブのリーダーと知り合い、一緒に走らせてもらうようになりました。
ここから、バイクで過ごす時間が少し変わります。
一人で走ることが普通だった
一人で走るのは気楽です。
行き先を変えたくなれば変えられる。
疲れたら休める。
帰りたくなったら帰れる。
人を待たせることもありません。
CBR900RRでも1台目のR1でも、走る時間は自分の中だけで完結していました。
それはそれで、十分楽しかったです。
むしろ、一人で走る以外の楽しみ方を、あまり知らなかったんやと思います。
大まかな行き先だけ聞いてついて行った
大まかな行き先だけ聞き、あとは前を走るバイクについて行きました。
どの道を通っているのか、細かくはわかっていないこともあります。
「この道、どこにつながってるんやろ」
そう思いながら走ることもありました。
でも、自分で全部わかっていなくても、前の人について行けば景色が変わっていきます。
それが、一人で走るときにはなかった感覚でした。
一人で走る日もなくならなかった
みんなと走るようになっても、一人で走らなくなったわけではありません。
一人で走りたい日は、やっぱりあります。
自分のペースで走れる時間は、変わらず好きでした。
みんなと走るのが楽しいからといって、一人で走るのをやめたわけではありません。
一人で走る気楽さに、みんなと走る楽しさが加わった。
2台目R1では、楽しみ方が一つ増えたような感じでした。
走る先に食事や景色の楽しみが増えた
一人で走っていたころは、走ること自体が目的になっていました。
道を走り、気が済んだら帰る。
それだけでも楽しかったです。
みんなと走るようになると、目的地で過ごす時間も楽しみになりました。
おいしい店やきれいな場所に連れて行ってもらい、バイクカフェで話す時間も増えていきました。
自分では見つけられなかった店に行けた
ツーリングでは、おいしい店にたくさん連れて行ってもらいました。
一人なら、店を調べるより先に走り出していたと思います。
気になる店があっても、
「また今度でええか」
と通り過ぎていたかもしれません。
でも、みんなについて行くと、自分では選ばなかった場所でバイクを止めることになります。
「こんな店あったんやなぁ」
そう思いながら食べる時間も、ツーリングの楽しみになりました。
走った先に楽しみが待っている。
それだけで、一日の印象が少し変わります。
きれいな場所で止まる楽しさを知った
景色のきれいな場所にも、いろいろ連れて行ってもらいました。
一人で走っていると、景色がよくても、そのまま通り過ぎることがあります。
止まる場所を考えたり、バイクを置いたりするのが面倒に感じる日もあります。
みんなで走っていると、前の人が止まれば、こちらも止まります。
そこでバイクを降りて、あらためて周りを見る。
走っているだけでは気づかなかった景色が、目の前に広がっていました。
急がず止まるのも、ツーリングの楽しみなんやなぁと思いました。
解散したあとも楽しませてもらった
ツーリングが終わって解散したあとも、そのまま帰るとは限りませんでした。
リーダーおすすめの飲食店やバイクカフェに連れて行ってもらい、ご飯を食べたり、話をしたりしながら、遅くまで過ごすこともありました。
一人で走っていたころは、走り終われば終了です。
でも、2台目R1では、バイクを降りたあとの時間まで楽しみになりました。
走っている間には話せなかったことを、店でゆっくり話す。
その時間まで含めて、一日のツーリングになっていました。
合同ツーリングではバイクの話が広がった
ときどき、ほかのツーリングクラブの人たちと合同で走ることもありました。
普段一緒に走らない人のバイクを見る。
装備の話を聞く。
どんな場所に走りに行くのかを聞く。
一人で走っていたころにはなかった、会話の楽しさがありました。
違う車種を見るだけでも楽しかった
合同ツーリングでは、いろいろなバイクが集まります。
自分では選ばなかった車種でも、実物を見ると気になります。
近くで眺めたり、音を聞いたり、乗っている人から話を聞いたり。
同じようにバイクが好きでも、好みはそれぞれ違います。
速さを大事にする人もいれば、見た目を大事にする人もいる。
遠くに行くのが好きな人もいれば、近くを気楽に走る人もいる。
いろんな楽しみ方を聞けるのが、おもしろかったです。
休憩中の会話もツーリングになった
走っている間は、前のバイクについて行くことに集中しています。
でも、休憩に入ると話が始まります。
「さっきの道、よかったなぁ」
「あのバイク、どこ変えてるん？」
そんな話をしていると、休憩時間も楽しくなります。
一人で走っていたころは、止まれば静かな時間でした。
みんなと走るようになると、止まったあとにも楽しみが残ります。
走る時間だけではなく、話す時間も含めてバイクを楽しむようになりました。
人と走ることで楽しみ方が増えた
合同ツーリングに参加したからといって、急に人付き合いが得意になったわけではありません。
それでも、バイクという共通の話題があると、話しやすかったです。
乗っている車種や装備のことなら、自然に話が続きます。
自分のR1の話をする。
相手のバイクの話を聞く。
それだけでも、ほんまに楽しかったです。
2台目R1では、走る場所だけではなく、人とのつながりも少しずつ広がっていきました。
ついて行くだけでは道を覚えていなかった
いろいろな場所に連れて行ってもらいましたが、道をしっかり覚えていたわけではありません。
大まかな行き先は聞いています。
でも、途中は前のバイクについて行くだけです。
どこで曲がったのか、どの道から入ったのか。
そこまでは、あまり意識していませんでした。
それがよくわかる出来事がありました。
気に入った峠にもう一度行こうと思った
ツーリングの途中で走った峠が気に入り、後日もう一度行こうと思いました。
大まかな場所はわかっています。
一度走った道でもあります。
「まあ、行けるやろう」
それくらいの気持ちで出かけました。
一度通った道なので、たどり着けるつもりでいました。
ところが、一人で向かうと話が違います。
どこで曲がったのか全然わからなかった
走り始めてしばらくすると、どの道に入ればいいのかわからなくなりました。
「あれ、こっちやったかなぁ」
そう思って曲がっても、見覚えのない景色です。
戻って別の道に入っても、やっぱりわかりません。
前のバイクについて走っていたときは、道を覚えているつもりでした。
でも、実際には前のバイクしか見ていなかったんでしょうね。
なんや、全然覚えてにんやん。
峠に行けず迷子のまま帰ってきた
結局、その日は目当ての峠にはたどり着けませんでした。
峠を走りに出かけたはずが、迷子になり、そのまま帰宅です。
目的は何も果たしていません。
ただ知らない道を走って、帰ってきただけでした。
連れて行ってもらえば簡単に着く場所でも、自分で行こうとするとたどり着けない。
ちょっと情けないような、でも笑えるような話です。
道は覚えていなくても、楽しかったことだけはしっかり覚えていました。
同じR1でも、過ごした時間は違った
1台目も2台目も、YZF-R1です。
気に入っていた装備も引き継ぎました。
それでも、バイクと過ごした時間はまったく同じではありませんでした。
1台目では、自分好みにしたR1を一人で楽しみました。
2台目では、そのR1でみんなについて走り、知らなかった店や景色、人との会話に出会いました。
同じバイクを選んでも、楽しみ方まで同じになるわけではありませんでした。
2台目R1で増えたのは、走る距離よりも、バイクで過ごす時間の広がりやったと思います。
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